1、高壓氣體淬火及其優(yōu)點(diǎn)

工件在奧氏體化溫度加熱后施加0.5～2MPa(5～20bar)高壓氣體淬火，可達(dá)到靜止油或高速循環(huán)油甚至水的淬火效果。工件的氣體淬火有別于液態(tài)介質(zhì)淬冷機(jī)理，在氣體中冷卻比在液體中冷卻均勻，可實(shí)現(xiàn)自表面向內(nèi)層的均勻冷卻，故氣體淬火畸變很小，可實(shí)現(xiàn)少（無(wú)）磨削。高壓氣體淬火采用中性氣體N2、還原性氣體H2和惰性氣體Ar、He等，這些氣體排放到大氣中，無(wú)污染，避免了油淬產(chǎn)生的煙氣污染，且可免去堿液清洗工序和含油液體的排放。處理后的零件表面清潔度高，無(wú)須后序清洗和清理拋丸工序，無(wú)SO2、CO排放問題，因此屬于清潔熱處理技術(shù)。

高壓氣淬時(shí)高壓氣流可以通過計(jì)算機(jī)控制氣體的壓力、流量，改變氣體的冷卻特性，與鋼的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變相圖相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)最理想的淬火冷卻，獲得理想的金相組織、有效硬化層深度及熱處理畸變。

批量的合金鋼滲碳件在氣體中冷卻要達(dá)到油淬的冷速，必須使氣體保持在1MPa以上的壓力，而且還需具備良好的氣體本身的熱交換和流動(dòng)循環(huán)條件。

2、應(yīng)用

1)密封式多用爐氣體滲碳后在1～2MPa (10～20bar)高壓的惰性氣體中施行氣淬以代替油淬。

2)愛協(xié)林生產(chǎn)的可控連續(xù)式氣體滲碳爐，配以氣體淬火室使氣淬技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)得到發(fā)揮，使得氣體滲碳生產(chǎn)線有高的生產(chǎn)能力和合理的熱處理成本。

3)真空低壓滲碳+高壓氣淬應(yīng)用

①在汽車工業(yè)，高壓氣淬可以采用單室、雙室、三室的低壓滲碳高壓氣淬真空周期爐及多室低壓滲碳和高壓氣淬組成的生產(chǎn)線等。汽車變速器的同步器齒套、自動(dòng)變速器的主減速太陽(yáng)輪軸等采用此工藝處理后，零件的熱畸變控制在非常窄的范圍內(nèi)，合格率大大提高，并顯著提高了零件的尺寸精度。

②在雙室和三室爐中施加電場(chǎng)，可以進(jìn)行低壓離子滲碳。

③真空滲碳+高壓氣淬，在摩托車小模數(shù)齒輪也得到了應(yīng)用。