鑄件在冷卻過程中，由于各部位冷卻速度不同造成收縮不一致，形成內(nèi)應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能通過鑄件的變形得到緩解，但是這一過程一般是較緩慢的。因此，鑄件在形成后都需要進(jìn)行時(shí)效處理，尤其對(duì)一些大型、復(fù)雜或加工精度較高的鑄件（如床身、機(jī)架等）。時(shí)效處理一般有兩種方法，即自然時(shí)效和人工時(shí)效。自然時(shí)效是將成形鑄件長(zhǎng)期放置在室溫下以消除其內(nèi)應(yīng)力，這種方法時(shí)間較長(zhǎng)（半年甚至一年以上）。為縮短時(shí)效時(shí)間，現(xiàn)在大多數(shù)情況下采用人工時(shí)效（即時(shí)效退火）的方法來消除鑄件內(nèi)應(yīng)力，其原理是將鑄件重新加熱到530~620℃，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間保溫(2~6h)，利用

鋁合金熱處理后力學(xué)性能不合格的原因主要由以下幾方面：首先是性能達(dá)不到技術(shù)條件規(guī)定的指標(biāo)，其原因是化學(xué)成分有偏析。應(yīng)采取鑄件冶煉措施，使化學(xué)成分均勻，鑄態(tài)的金相組織也應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。零件塑性偏低的原因一般是退火溫度不足和保溫時(shí)間過短以及退火冷卻速度過快所致的。應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充退火，退火后冷卻速度一般控制在30℃/h，否則，硬度會(huì)升高。固溶時(shí)效后工件強(qiáng)度不足是由于固溶溫度偏低，保溫時(shí)間短，轉(zhuǎn)移和冷卻速度過慢造成的。人工時(shí)效時(shí)間不充分、沉淀析出不足、過時(shí)效或者出現(xiàn)回歸現(xiàn)象都會(huì)使鋁件強(qiáng)度降低，但可通過重新固溶時(shí)效來提高強(qiáng)度。時(shí)效

由于軸承零件應(yīng)具備長(zhǎng)壽命、高精度、低發(fā)熱量、高速度、高剛性、低噪聲、高耐磨等特性要求，因此要求軸承鋼制零件硬度高、硬度均勻、彈性極限高、接觸疲勞強(qiáng)度高、具有一定的韌性等。軸承鋼還應(yīng)具有一定的淬透性和耐蝕性能，軸承鋼的潔凈度高，要求含氧量在6×10-6以下，用真空重熔冶煉，使鋼中的非金屬夾雜物和磁化物細(xì)小而分布均勻。在熱處理方面，提高球化退火質(zhì)量，獲得細(xì)小、均勻、球形的碳化物及縮短退火時(shí)間、連續(xù)球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理發(fā)展的方向。GCr15SiMo軸承鋼是我國(guó)開發(fā)的高淬透性和高淬硬性軸承鋼，其淬硬

零件加熱溫度過高或保溫時(shí)間過長(zhǎng)，使先共析相溶入奧氏體、并使奧氏體晶粒粗大的現(xiàn)象稱為過燒，過燒還使晶界出現(xiàn)熔融狀態(tài)。過燒會(huì)導(dǎo)致在以后的珠光體轉(zhuǎn)變過程中得不到理想組織，使零件塑性、韌性降低，脆性增加。中碳鋼和中碳合金鋼過熱后在一定冷速下還會(huì)形成魏氏組織，過燒還使零件出現(xiàn)石狀斷口。過熱過燒的原因除了與錯(cuò)誤工藝規(guī)定有關(guān)，還與儀表失靈、控溫失真、示值不準(zhǔn)、補(bǔ)償導(dǎo)線接反、熱電偶老化、爐氣循環(huán)不好、爐溫不均勻，局部溫度過高等因素有關(guān)。工人操作時(shí)違犯工藝紀(jì)律或零件離電極、電熱絲，感應(yīng)器太近都會(huì)造成局部過熱過燒。亞共析鋼可以用完全退

合金調(diào)質(zhì)鋼常按淬透性分為三類。1)低淬透性調(diào)質(zhì)鋼。油淬臨界淬透直徑為20~40mm，調(diào)質(zhì)后強(qiáng)度比碳鋼高，一般σb=800～1000MPa，σs= 600~ 800MPa，αK=60~90J/cm2。其合金元素總量WMe<2.5%，常用作中等截面、要求力學(xué)性能比碳鋼高的調(diào)質(zhì)件。屬于這類鋼的有錳系、硅-錳系、鉻系的調(diào)質(zhì)鋼。機(jī)床中用得最多的是40Cr（代用料為40MnB或35SiMn）。2)中淬透性調(diào)質(zhì)鋼。油淬臨界淬透直徑為40~ 60mm，調(diào)質(zhì)后強(qiáng)度很高，一般可達(dá)σb=900~1000MPa，σs= 700~90

這是一種古老的高碳萊氏體模具鋼，由于很多的共晶碳化物分布不均勻，使模具縱向和橫向的抗彎強(qiáng)度相差達(dá)30%~40%，沖擊韌度相差30%~50%。所以該模坯要反復(fù)換向鍛造，擊碎大塊碳化物。鍛后常用球化退火，在850~870℃下保溫2~4h，再爐冷到720~ 750℃保溫4～6h爐冷到500℃出爐空冷。得到細(xì)粒狀的珠光體和碳化物。硬度應(yīng)該≤255HBW，如果硬度高切削加工會(huì)有困難，可以在760~ 790℃回火2～3h，使硬度降低一些。退火后共晶碳化物不均勻度的合格級(jí)別見JB/T 7713-2007《高碳高合金鋼制冷作

工業(yè)純鐵雖然塑性較好，但強(qiáng)度較低，所以很少用它制造機(jī)械零件，常用的是鐵碳合金。鐵碳合金中的相結(jié)構(gòu)有以下幾種。(1)鐵素體。純鐵在912℃以下具有體心立方晶格。碳溶于α- Fe中的間隙固溶體稱為鐵素體，用符號(hào)F表示。由于是體心立方品格間隙的直徑很小，因而溶碳能力差，在727℃時(shí)溶碳量最大（wc=0.0218%）；隨著溫度下降，溶碳量逐漸減少，在600℃時(shí)溶碳量約為wc=0.0057%，因此其室溫時(shí)的性能幾乎與純鐵相同，數(shù)值如下：抗拉強(qiáng)度σb    180~280MPa屈服點(diǎn)σs &nbs

汽車齒輪的工作任務(wù)比機(jī)床齒輪要繁重得多，因此在耐磨性、疲勞強(qiáng)度、心部強(qiáng)度和沖擊韌性等方面的要求均比機(jī)床齒輪要高。實(shí)踐證明，汽車齒輪選用滲碳鋼制造并經(jīng)滲碳熱處理后使用較為合適。材料選擇具有較高機(jī)械性能的20CrMnTi鋼，其熱處理技術(shù)條件如下：齒面滲碳層深度：0. 8～1.3 mm；齒面硬度為58～62 HRC，心部硬度為33～48 HRC。(1)工藝路線備料鍛造→正火→機(jī)械加工→滲碳→淬火、低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→磨齒(2)熱處理工序的作用正

零件的加工是沿一定的工藝路線進(jìn)行的，合理安排熱處理的工序位置，對(duì)保證零件質(zhì)量，改善切削加工性能具有重要意義．根據(jù)熱處理的目的和工序位置的不同，熱處理可分為預(yù)備熱處理和最終熱處理兩大類，兩者工序位置安排的一般規(guī)律如下：1．預(yù)備熱處理預(yù)備熱處理包括退火、正火、調(diào)質(zhì)等，退火的工序位置通常安排在毛坯生產(chǎn)之后、切削加工之前，以消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力，均勻組織，改善切削加工性，并為以后的熱處理作組織準(zhǔn)備，對(duì)于精密零件，為了消除切削加工的殘余應(yīng)力，在半精加工以后還應(yīng)安排去應(yīng)力退火．調(diào)質(zhì)工序一般安排在粗加工之后、精加工或半精加工之前，目

H13是強(qiáng)度和韌性兼?zhèn)涞目绽溆不療嶙髂＞咪摚撲摰幕瘜W(xué)成分是w(C)=0.32%~0. 45%，w( Mn)=0.20%～0.50%，w(Si)=0.80%～1.20%，w(Cr)=4.75%～5.5%,w(Mo) =1.10%～1.75%，w(V) =0.8%～1.20%。臨界點(diǎn)：Ac1為850℃，AC3為910℃，Ar1為700℃，Ar3為820℃，Ms為335℃。該類鋼由于碳化物多，鍛坯需進(jìn)行等溫球化退化，其退火工藝是在880℃±10℃下，保溫2～4h后降到740~ 760℃再等溫4～6h，爐冷

高速鋼刀具的熱處理裂紋主要發(fā)生在淬火階段，相對(duì)回火產(chǎn)生的裂紋較少，一般在淬火馬氏體形成的過程中。這是由于材料的塑性很低導(dǎo)致的，大多數(shù)裂紋形成在表面0. 01~1.5 mm深的范圍內(nèi)。由于合金元素多、合金碳化物多、導(dǎo)熱系數(shù)小、冷卻速度慢，表面裂紋特征往往呈龜裂狀，只有深裂紋才和中碳鋼的淬火裂紋一樣呈縱向方向，僅在刀具截面轉(zhuǎn)彎處，切口處附近才改變裂紋的方向。裂紋形成的原因如下：1)在馬氏體開始轉(zhuǎn)變和終了轉(zhuǎn)變范圍內(nèi)因冷速過大而產(chǎn)生。在該溫度內(nèi)冷速過大，導(dǎo)致內(nèi)部溫差過大，產(chǎn)生的熱應(yīng)力大。從高溫奧氏體到馬氏體的體積差也很大，

25CrNi3MoAl是低鎳無鈷時(shí)效硬化鋼，為我國(guó)時(shí)效硬化型精密塑料模具專用鋼種填補(bǔ)了空白。鋼的相變點(diǎn)是Ac1為740℃、Ac3為780℃、Ms為290℃。該鋼作為一般塑料模具，淬火加熱溫度為880℃，空冷或水冷淬火，淬火后的硬度達(dá)48~ 50HRC，再經(jīng)680℃下保溫4~6h后高溫回火，采用空冷或水冷，回火后硬度為22~23HRC，經(jīng)機(jī)械加工成形，再經(jīng)520~540℃保溫6~8h后再空冷時(shí)效處理，時(shí)效硬度達(dá)39~ 42HRC。經(jīng)過研磨、拋光或光刻花紋后裝配使用。對(duì)于精度要求高的塑料模具，淬火加熱溫度為880℃，再

軟氮化+后氧化復(fù)合處理技術(shù)的應(yīng)用研究張希平1，王美由1，高中楠1，趙程2， 吳俊平1（1. 青島豐東熱處理有限公司，山東 青島 266108  2. 青島科技大學(xué)，山東 青島 266061）摘要：青島豐東熱處理有限公司研發(fā)的軟氮化+后氧化復(fù)合處理技術(shù)（FD-NCO）可以使機(jī)械零部件同時(shí)具有優(yōu)良的耐磨性能和耐蝕性能，F(xiàn)D-NCO復(fù)合滲層是由十余微米厚的白亮層（ε相）和1~2微米厚的Fe3O4膜構(gòu)成。試驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)過FD-NCO復(fù)合處理后的工件鹽霧試驗(yàn)最高可達(dá)1200小時(shí)，處理過程無污染，完全可以取代污染嚴(yán)

軸承淬火冷卻介質(zhì)現(xiàn)階段多為淬火油。淬火油又分很多種，等溫分級(jí)油、快速油、快速光亮油、超速油、真空淬火油等。等溫分級(jí)油目的解決薄壁軸承的變形問題；快速油目的解決中等壁厚軸承的淬火托氏體；快速光亮油的目的解決保護(hù)氣氛或可控氣氛加熱條件下淬火后工件的外觀顏色；超速油解決超厚軸承的淬火問題；真空淬火油解決真空爐淬火的問題。真空油的特點(diǎn)真空條件下?lián)]發(fā)少，淬火時(shí)油煙少。油淬火環(huán)境污染嚴(yán)重。等溫鹽浴近幾年在軸承淬火市場(chǎng)應(yīng)用也已推廣開來。鹽浴淬火具有冷速可調(diào)，冷速高溫時(shí)塊低溫時(shí)慢。這對(duì)軸承淬火變形的控制有利。同時(shí)由于鹽浴冷速可調(diào)，

奧氏體的氮碳共滲為一種碳氮二元共滲，由于碳氮共滲明顯地降低了鐵的同素異構(gòu)的轉(zhuǎn)變溫度，因而在600～700℃之間（此溫度范圍在Fe-N-C三相點(diǎn)以上，F(xiàn)e-C共析點(diǎn)以下）進(jìn)行氮碳共滲時(shí)，含氮的表層已經(jīng)部分轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，而不含氮的基體則保持不變。為了便于區(qū)分590℃以下的鐵素體氮碳共滲（或稱為軟氮化），故將在此溫度下共滲稱為奧氏體氮碳共滲。低碳鋼經(jīng)過奧氏體氮碳共滲后，表面不僅形成了具有良好的抗咬合性和抗蝕性的化合物層，同時(shí)緊靠化合物層形成了一層0.01～0. 10mm的奧氏體轉(zhuǎn)變層，經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚砗?，能獲得具有較高強(qiáng)度

熱處理是裝備制造業(yè)中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量具有關(guān)鍵作用的重要基礎(chǔ)工藝之一，也是提升機(jī)械制造整體水平的核心技術(shù)之一，對(duì)實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略具有重要的支撐作用。“十二五”期間，我國(guó)熱處理行業(yè)在國(guó)家各項(xiàng)改革和具體政策指引下，在全行業(yè)共同努力下，瞄準(zhǔn)國(guó)際熱處理先進(jìn)水平，不斷發(fā)展先進(jìn)工藝技術(shù)，淘汰落后裝備，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，形成了一些科技含量較高的專、精、特企業(yè)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速發(fā)展，技術(shù)改造初見成效，技術(shù)水平明顯提高，生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)逐步推進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，節(jié)能減排工作取得顯著成效，為汽車、

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)械行業(yè)不斷智能化，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)越來越受到人們的關(guān)注。今天熱處理小編就為大家介紹一下我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展的形勢(shì)。當(dāng)前全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，2015年國(guó)產(chǎn)自主品牌工業(yè)機(jī)器人占我國(guó)市場(chǎng)份額首次突破30%，未來機(jī)器人需求潛力巨大，當(dāng)前是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，要抓住機(jī)遇，發(fā)展壯大自主品牌，全面提升我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷量超過24萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。2006-2015年，全球工業(yè)機(jī)

熱處理行業(yè)中，經(jīng)較大冷變形的金屬，經(jīng)慢速加熱，利用高溫顯微鏡觀察組織，發(fā)現(xiàn)組織隨加熱溫度的變化可分為以下三個(gè)階段： T0-T1 回復(fù)階段，纖維組織幾乎無變化，晶粒仍保持纖維組織。 T1-T2 再結(jié)晶階段，變形晶粒通過通過形核和長(zhǎng)大過程轉(zhuǎn)變成新的無畸變的等軸晶粒。 T2-T3  晶粒長(zhǎng)大階段，再結(jié)晶的等軸晶粒邊界繼續(xù)移動(dòng)，晶粒粗化，直至到達(dá)穩(wěn)定形狀和尺寸。 二次再結(jié)晶：再結(jié)晶完成后晶粒長(zhǎng)大應(yīng)該是均勻連續(xù)的，但某些請(qǐng)情況下，晶粒只有少數(shù)突發(fā)的，迅速的粗化，使晶粒之間的差

對(duì)待熱處理這個(gè)行業(yè)為什么一直是高技術(shù)含量低加工價(jià)值呢？多年來機(jī)械行業(yè)重“冷”輕“熱”，對(duì)于冷加工的設(shè)計(jì)、精度、設(shè)備要求很高，但對(duì)于熱處理加工在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中使產(chǎn)品的綜合機(jī)械性能大幅度提高的事實(shí)卻往往視而不見，甚至于簡(jiǎn)單的理解為熱處理就是把工件加熱燒紅，往水里一放就好了。熱處理既然成為一個(gè)學(xué)科，需要設(shè)備、工藝、操作、檢測(cè)、系統(tǒng)等各方面的綜合管控，才能夠滿足客戶各種功能、外觀產(chǎn)品件的技術(shù)要求。青島豐東熱處理有限公司目前在青島設(shè)有三個(gè)廠區(qū)，總建筑面積2萬余平米，擁有各類熱處理

在很多資料中說明鐵碳平衡相圖在熱處理中是十分重要的知識(shí)，是制定鋼鐵材料加熱工藝的依據(jù)，而且指出：尤其是熱處理工必須熟練掌握鐵碳平衡相圖。鐵碳相圖是鐵碳合金在平衡狀態(tài)時(shí)的組織組成圖，而不是獲得非平衡的馬氏體、貝氏體等組織的轉(zhuǎn)變圖。鐵碳相圖的臨界溫度參數(shù)僅僅局限于碳鋼和鑄鐵，非合金鋼和合金鑄鐵。合金鋼好人合金鑄鐵的平衡狀態(tài)圖由于添加了其他合金元素，與鐵碳平衡狀態(tài)圖相差還是挺大的。鐵碳平衡相圖還是加熱和冷卻過程中的速度極其緩慢的結(jié)果，而且又局限于鐵碳合金鋼種，這個(gè)理論狀態(tài)，是不可能在實(shí)際生產(chǎn)中大量運(yùn)用，實(shí)際淬火等熱處理加