1、高壓氣體淬火及其優(yōu)點

工件在奧氏體化溫度加熱后施加0.5～2MPa(5～20bar)高壓氣體淬火，可達到靜止油或高速循環(huán)油甚至水的淬火效果。工件的氣體淬火有別于液態(tài)介質淬冷機理，在氣體中冷卻比在液體中冷卻均勻，可實現自表面向內層的均勻冷卻，故氣體淬火畸變很小，可實現少（無）磨削。高壓氣體淬火采用中性氣體N2、還原性氣體H2和惰性氣體Ar、He等，這些氣體排放到大氣中，無污染，避免了油淬產生的煙氣污染，且可免去堿液清洗工序和含油液體的排放。處理后的零件表面清潔度高，無須后序清洗和清理拋丸工序，無SO2、CO排放問題，因此屬于清潔熱處理技術。

高壓氣淬時高壓氣流可以通過計算機控制氣體的壓力、流量，改變氣體的冷卻特性，與鋼的過冷奧氏體轉變相圖相結合，可以實現最理想的淬火冷卻，獲得理想的金相組織、有效硬化層深度及熱處理畸變。

批量的合金鋼滲碳件在氣體中冷卻要達到油淬的冷速，必須使氣體保持在1MPa以上的壓力，而且還需具備良好的氣體本身的熱交換和流動循環(huán)條件。

2、應用

1)密封式多用爐氣體滲碳后在1～2MPa (10～20bar)高壓的惰性氣體中施行氣淬以代替油淬。

2)愛協林生產的可控連續(xù)式氣體滲碳爐，配以氣體淬火室使氣淬技術的優(yōu)點得到發(fā)揮，使得氣體滲碳生產線有高的生產能力和合理的熱處理成本。

3)真空低壓滲碳+高壓氣淬應用

①在汽車工業(yè)，高壓氣淬可以采用單室、雙室、三室的低壓滲碳高壓氣淬真空周期爐及多室低壓滲碳和高壓氣淬組成的生產線等。汽車變速器的同步器齒套、自動變速器的主減速太陽輪軸等采用此工藝處理后，零件的熱畸變控制在非常窄的范圍內，合格率大大提高，并顯著提高了零件的尺寸精度。

②在雙室和三室爐中施加電場，可以進行低壓離子滲碳。

③真空滲碳+高壓氣淬，在摩托車小模數齒輪也得到了應用。